Если вы до момента открытия пункта проката не сталкивались с дрелями и шлифмашинками, возьмите в советчики строителей, поинтересуйтесь, каким инструментом они пользуются чаще всего. Можно поговорить с продавцами электроинструмента и получить от них информацию о покупательском спросе. Не лишним было бы и деловое общение с директорами или менеджерами уже действующих прокатных пунктов.
Определитесь, где вы будете инструмент покупать. Лучше это делать там, где можете получить реальную гарантию и скидку при оптовой покупке.
Поиск помещения
Если в вашем офисе есть хотя бы одна свободная комната, пункт проката можно открыть в ней. Сгодится для этой цели и уголок в уже работающем магазине. Но следует помнить, что подъезды к пункту проката обязательно должны быть удобными как на общественном транспорте, так и на автомобилях: легковых и грузовых. Маловероятно, что 10–15 кг, а то и 25 кг взятых напрокат электроинструментов клиент сможет долго тащить в руках. К тому же грамотно оформленная витрина офиса, расположенного на оживленной трассе, — хорошая бесплатная реклама прокатного пункта, что привлекает дополнительных клиентов.
Персонал
Пункт проката не предполагает большого количества сотрудников. Для начала деятельности вполне достаточно иметь двух человек: директора-бухгалтера и менеджера.
Подбирать сотрудников лучше всего среди людей, которым вы склонны доверять, ведь в «прокатном» бизнесе одним из возможных видов мошенничества сотрудников является укрытие наличных денег, полученных от клиента за прокат электроинструмента.
Заработная плата «прокатчиков» напрямую зависит от того, сколько инструмента побывало в аренде у клиентов.
Работать пункт проката, как показывает опыт работающих в этой сфере предпринимателей, должен с 9.00 до 19.00, без перерыва на обед, с одним выходным днем в воскресенье. Однако вполне допустимо и отклонение от графика.
Ассортимент
Наибольшим спросом в пунктах проката пользуется тяжелый строительный электроинструмент. Это отбойные молотки, угловые шлифмашины, перфораторы, электродрели. В меньшей степени клиентов интересуют электропилы, металлоискатели, электрорубанки.
На покупке электроинструмента для пункта проката не стоит экономить. Необходим надежный, качественный профессиональный (рассчитанный на длительную беспрерывную работу в сравнительно тяжелых условиях) инструмент, который не выйдет из строя в руках первого же клиента. Дешевый инструмент может не выдержать нагрузок многократного использования.
Нельзя ограничиваться одним перфоратором и одним молотком. Клиент вряд ли будет ждать, пока необходимый ему инструмент освободится. Как минимум, в пункте проката должно быть три перфоратора различной мощности, два электромолотка, одна электродрель, две угловые шлифмашинки, две термовоздуходувки. Со временем клиенты сами подскажут, какой инструмент следует еще докупить, а от какого, быть может, лучше отказаться.
Клиенты
Своих клиентов «прокатчики» условно делят на три категории.
1. Организации — юридические лица, у которых нет или вышел из строя собственный электроинструмент. С этими клиентами менеджеру работать проще всего. Как правило, они конкретно знают, чего хотят. Им не нужно подробно рассказывать о том, как нужно работать с данным инструментом, необходимые навыки у них, как правило, имеются.
2. Строители-частники, которые закладывают стоимость проката инструмента в стоимость ремонтных работ. Несмотря на то, что у этой категории клиентов предполагается наличие навыков по работе с инструментом, тем не менее, инструктаж им необходим. Расплодившиеся ремонтные бригады не всегда профессиональны, и по незнанию ломают инструмент.
3. Частные лица — непрофессионалы. Это наиболее многочисленная и «проблемная» категория клиентов. Им менеджер должен уделять больше внимания, начиная от подробного инструктажа по пользованию инструментом и заканчивая внимательным изучением предъявляемых документов, удостоверяющих личность клиента.
Факторы риска
Очень часто инструмент берут неопытные люди. Следовательно, растет вероятность поломки инструмента, поражения клиента током и других увечий. В этом случае менеджер должен подробно инструктировать его, как правильно пользоваться инструментом. А чтобы оградить себя от неприятностей, не помешает вывесить в пункте проката документ типа «Правила эксплуатации электроинструмента (желательно — для каждого типа инструмента)» с разделом «Техника безопасности». Клиент должен расписаться в том, что он получил исправный инструмент и ознакомлен с этими правилами. Формы документа, в котором расписывается клиент, могут быть различными: заказ-обязательство, акт приема-передачи, договор аренды.
Иногда взятые напрокат инструменты не возвращают. Казалось бы, идеальный способ застраховать себя от этого — брать 100% залога от стоимости инструмента. Однако не все клиенты располагают карманными деньгами в сумме $800–1000 (цена перфоратора), чтобы оставлять их в залог. Поэтому действующие пункты проката сейчас ограничиваются общей страховкой инструмента и выяснением личности клиента. Некоторые фирмы, опасаясь, что им подсунут «липовый» паспорт, требуют с клиента предъявления сразу нескольких документов (например, паспорт клиента, водительские права, паспорт жены). В случае возникновения конфликта обращаются в милицию, после чего находится «забывчивый» клиент или страховая компания возмещает убытки.
Если примерно через полгода после открытия пункта проката ваши среднемесячные доходы будут ниже $1300–1500 (эта цифра указана применительно к среднестатистической фирме), стоит задуматься о дальнейшем ведении бизнеса.
Но если, несмотря на все ваши усилия, дело не идет, никогда не поздно продать оставшийся инструмент за 30-50% его стоимости, «толкнуть» столы и стенды, выручив таким образом примерно 25% начальной инвестиции.
В первый год работы предприниматель не может рассчитывать на то, что будет получать прибыль. Идеальный вариант — чтобы хватило денег на зарплату, оплату аренды помещения и ремонт техники, сдаваемой в прокат. Прибыль пойдет после того, как инструмент окупится и будет находиться в работе 15–20 дней в месяц.
Прокат электроинструмента — довольно рисковый бизнес. Здесь мало знать просто устройство инструмента. Надо быть еще и психологом, чтобы чувствовать клиента, который готов обмануть, не вернуть инструмент или вернуть не тот, который взял в прокат.
Автор:
Роман Боев
Источник:
http://www.dengi-info.com/
Читать дальше...
суббота, 30 мая 2009 г.
Жизнь напрокат. Обедневшие киевляне вспомнили, что вещи необязательно покупать
Снижение покупательской способности жителей столицы на фоне резкого подорожания большинства товаров сыграло на руку прокатным фирмам.
Если еще в прошлом году они зарабатывали преимущественно на корпоративных клиентах, сдавая в аренду выставочное оборудование и технику для презентаций, то сейчас заявляют об активизации частных заказчиков. Ожидая дальнейшего притока клиентов, компании уже задумались о повышении расценок на 20–30%.
Из покупателей в арендаторы
Представители киевских прокатных фирм не скрывают оптимизма: финансовый кризис и связанное с ним снижение покупательской способности многих жителей столицы подтолкнули их бизнес к развитию. Если ранее киевляне зачастую предпочитали покупать даже вещи, нужные им для краткосрочного пользования, то сегодня такая возможность есть далеко не у всех, что заставляет их обращаться к услугам прокатных компаний.
Об увеличении числа частных заказчиков на 10–20% рапортуют практически все фирмы, специализирующиеся на аренде товаров. Директор компании Baby rent (прокат детских вещей) Владимир Пономаренко отмечает, что, помимо кризиса, росту числа заказов способствовала и популяризация услуги. «Потребители, которые уже пользовались прокатными вещами, рекомендуют услугу знакомым. А так как все больше жителей столицы сейчас пытаются жить экономно, они чаще следуют советам друзей. Как правило, в аренду берут товары, которые нужны на непродолжительное время, — весы для новорожденных, манежи, ходунки. В последнее время начали пользоваться спросом также автомобильные кресла — поскольку вещь недешевая, клиенты, прежде чем купить ту или иную модель, предпочитают предварительно ее протестировать», — говорит эксперт. Он также добавляет, что задуматься о прокате киевлян заставило и удорожание товаров в 1,5–2 раза. Расценки же на аренду остаются неизменными и на сегодняшний день редко превышают 100 грн. в месяц на бытовые товары средней ценовой категории (детские товары, техника, лыжи, велосипеды и пр.).
Коммерческий директор компании «Все напрокат» Лидия Евменчикова говорит, что кризис стал поворотным моментом и для сегмента сдающейся напрокат бытовой техники. В последние годы услуга пользовалась крайне низким спросом, так как массовое потребительское кредитование, позволявшее купить товар вообще без первоначального взноса, и увеличение платежеспособности жителей столицы делали большинство бытовой техники, в общем-то, вполне доступным товаром даже для небогатых потребителей. «Сейчас же ситуация начала меняться. Наиболее ходовым товаром являются холодильники и телевизоры», — утверждает эксперт. Начальник производственного отдела ОАО «Фирма «Прокат» Фаина Русецкая сообщает, что чаще всего бытовую технику напрокат берут студенты, военнослужащие и киевляне, проживающие на съемных квартирах. Но в последнее время в прокатные пункты заходят и представители среднего класса, которые в связи с финансовыми трудностями не могут себе позволить заменить сломавшееся оборудование новым.
Директор компании «Велопарк» Александр Харченко отмечает увеличение спроса даже на такие необязательные во времена кризиса товары, как лыжи и велосипеды. По его словам, в этом сезоне наблюдается настоящий бум спроса на спортивное снаряжение, причем горожане готовы платить больше за брэндовую продукцию высокого качества. «Прокат не привязан к курсу доллара, тогда как желающие купить этот же товар вынуждены переплачивать почти вдвое по сравнению с прошлогодними расценками», — поясняет он.
В то же время сегменты прокатного рынка, ранее считавшиеся наиболее денежными, сейчас демонстрируют обратную тенденцию. Лидия Евменчикова считает, что вплоть до конца прошлого года самой прибыльной была работа с корпоративными клиентами. Их фирма сдавала в аренду звуковое и световое оборудование для различных мероприятий, а также презентационную технику. «Но с началом кризиса киевские компании начали экономить на проведении мероприятий, поэтому спрос на технику уменьшился как минимум на 20–30%», — отмечает эксперт. О снижении оборотов заявляют и фирмы, сдающие напрокат строительные инструменты. Если ранее они чувствовали себя, пожалуй, лучше всех на этом рынке, так как в период строительного бума за инструментом выстраивалась очередь, то сейчас потребность в них упала на 50–60%.
Прокатчики воспользуются случаем
Лидия Евменчикова информирует, что на сегодняшний день услугами прокатных пунктов постоянно пользуются порядка 10% жителей столицы. Если учесть, что средняя арендная ставка составляет 100 грн. в месяц, можно утверждать, что емкость этого рынка — около 500 млн грн. в год. По словам эксперта, прокатный бизнес является достаточно привлекательным для предпринимателей, так как требует сравнительно невысоких затрат и при этом позволяет рассчитывать на рентабельность от 20% и более. Цена входа в этот рынок, по оценкам экспертов, составляет от $20 тыс., которые понадобятся на закупку минимального количества товара и аренду офиса. Относительно невысокие стартовые вложения привлекли в этот бизнес немало фирм. В каждом из сегментов (товары для детей, бытовая техника, спортинвентарь, видео- и аудиотехника, строительные инструменты и пр.) на данный момент работают от двух до двадцати компаний. Самый молодой — рынок проката детских товаров, где функционируют всего две фирмы (Baby service и Baby rent). Владимир Пономаренко поясняет это спецификой продукции — многие родители предпочитают потратить последнее, но купить для своего ребенка новую вещь.
«Временной» бытовой техникой в столице занимаются не менее 15–20 компаний, в том числе девять пунктов ОАО «Фирма «Прокат», созданной на основе бывшей коммунальной сети. Последняя, пожалуй, до сих пор остается крупнейшей в Киеве, так как на ее балансе имеется около 5 тыс. холодильников и 4 тыс. телевизоров.
Активизация сегмента бытового проката позволит предпринимателям в ближайшее время поднять цены на свои услуги как минимум на треть. В компаниях грядущее повышение поясняют необходимостью обновления парка техники уже по новым ценам. Впрочем, в немалой степени подорожанию будет способствовать и увеличение потока клиентов. Тем более что, по мнению г-на Харченко, прокатных фирм в Киеве не хватает — нередко, чтобы найти нужную вещь, горожанам приходится изрядно побегать, а иногда и записываться в лист ожидания. Желание прокатчиков поднять цены связано и с увеличением рисков этого бизнеса. Александр Харченко отмечает, что в последнее время участились случаи невозврата товара. «В одной из фирм, к примеру, «ушло» три пары новых дорогих лыж. Клиенты берут вещи по поддельным паспортам, указывают неправдивую информацию. Кроме того, у нас достаточно низкая культура пользования прокатными товарами, что ускоряет их износ. К примеру, я сам видел как на взятых в аренду лыжах человек подкатил по гальке прямо к своему авто», — сетует эксперт. Это подтверждает и Фаина Русецкая, по словам которой массовые миграции жителей столицы (одни съезжают на более дешевые квартиры, другие — на историческую родину) привели к росту числа невозвращенных товаров.
Автор:
Людмила Ксенз
Источник:
http://ua.vremenno.com/
Читать дальше...
Если еще в прошлом году они зарабатывали преимущественно на корпоративных клиентах, сдавая в аренду выставочное оборудование и технику для презентаций, то сейчас заявляют об активизации частных заказчиков. Ожидая дальнейшего притока клиентов, компании уже задумались о повышении расценок на 20–30%.
Из покупателей в арендаторы
Представители киевских прокатных фирм не скрывают оптимизма: финансовый кризис и связанное с ним снижение покупательской способности многих жителей столицы подтолкнули их бизнес к развитию. Если ранее киевляне зачастую предпочитали покупать даже вещи, нужные им для краткосрочного пользования, то сегодня такая возможность есть далеко не у всех, что заставляет их обращаться к услугам прокатных компаний.
Об увеличении числа частных заказчиков на 10–20% рапортуют практически все фирмы, специализирующиеся на аренде товаров. Директор компании Baby rent (прокат детских вещей) Владимир Пономаренко отмечает, что, помимо кризиса, росту числа заказов способствовала и популяризация услуги. «Потребители, которые уже пользовались прокатными вещами, рекомендуют услугу знакомым. А так как все больше жителей столицы сейчас пытаются жить экономно, они чаще следуют советам друзей. Как правило, в аренду берут товары, которые нужны на непродолжительное время, — весы для новорожденных, манежи, ходунки. В последнее время начали пользоваться спросом также автомобильные кресла — поскольку вещь недешевая, клиенты, прежде чем купить ту или иную модель, предпочитают предварительно ее протестировать», — говорит эксперт. Он также добавляет, что задуматься о прокате киевлян заставило и удорожание товаров в 1,5–2 раза. Расценки же на аренду остаются неизменными и на сегодняшний день редко превышают 100 грн. в месяц на бытовые товары средней ценовой категории (детские товары, техника, лыжи, велосипеды и пр.).
Коммерческий директор компании «Все напрокат» Лидия Евменчикова говорит, что кризис стал поворотным моментом и для сегмента сдающейся напрокат бытовой техники. В последние годы услуга пользовалась крайне низким спросом, так как массовое потребительское кредитование, позволявшее купить товар вообще без первоначального взноса, и увеличение платежеспособности жителей столицы делали большинство бытовой техники, в общем-то, вполне доступным товаром даже для небогатых потребителей. «Сейчас же ситуация начала меняться. Наиболее ходовым товаром являются холодильники и телевизоры», — утверждает эксперт. Начальник производственного отдела ОАО «Фирма «Прокат» Фаина Русецкая сообщает, что чаще всего бытовую технику напрокат берут студенты, военнослужащие и киевляне, проживающие на съемных квартирах. Но в последнее время в прокатные пункты заходят и представители среднего класса, которые в связи с финансовыми трудностями не могут себе позволить заменить сломавшееся оборудование новым.
Директор компании «Велопарк» Александр Харченко отмечает увеличение спроса даже на такие необязательные во времена кризиса товары, как лыжи и велосипеды. По его словам, в этом сезоне наблюдается настоящий бум спроса на спортивное снаряжение, причем горожане готовы платить больше за брэндовую продукцию высокого качества. «Прокат не привязан к курсу доллара, тогда как желающие купить этот же товар вынуждены переплачивать почти вдвое по сравнению с прошлогодними расценками», — поясняет он.
В то же время сегменты прокатного рынка, ранее считавшиеся наиболее денежными, сейчас демонстрируют обратную тенденцию. Лидия Евменчикова считает, что вплоть до конца прошлого года самой прибыльной была работа с корпоративными клиентами. Их фирма сдавала в аренду звуковое и световое оборудование для различных мероприятий, а также презентационную технику. «Но с началом кризиса киевские компании начали экономить на проведении мероприятий, поэтому спрос на технику уменьшился как минимум на 20–30%», — отмечает эксперт. О снижении оборотов заявляют и фирмы, сдающие напрокат строительные инструменты. Если ранее они чувствовали себя, пожалуй, лучше всех на этом рынке, так как в период строительного бума за инструментом выстраивалась очередь, то сейчас потребность в них упала на 50–60%.
Прокатчики воспользуются случаем
Лидия Евменчикова информирует, что на сегодняшний день услугами прокатных пунктов постоянно пользуются порядка 10% жителей столицы. Если учесть, что средняя арендная ставка составляет 100 грн. в месяц, можно утверждать, что емкость этого рынка — около 500 млн грн. в год. По словам эксперта, прокатный бизнес является достаточно привлекательным для предпринимателей, так как требует сравнительно невысоких затрат и при этом позволяет рассчитывать на рентабельность от 20% и более. Цена входа в этот рынок, по оценкам экспертов, составляет от $20 тыс., которые понадобятся на закупку минимального количества товара и аренду офиса. Относительно невысокие стартовые вложения привлекли в этот бизнес немало фирм. В каждом из сегментов (товары для детей, бытовая техника, спортинвентарь, видео- и аудиотехника, строительные инструменты и пр.) на данный момент работают от двух до двадцати компаний. Самый молодой — рынок проката детских товаров, где функционируют всего две фирмы (Baby service и Baby rent). Владимир Пономаренко поясняет это спецификой продукции — многие родители предпочитают потратить последнее, но купить для своего ребенка новую вещь.
«Временной» бытовой техникой в столице занимаются не менее 15–20 компаний, в том числе девять пунктов ОАО «Фирма «Прокат», созданной на основе бывшей коммунальной сети. Последняя, пожалуй, до сих пор остается крупнейшей в Киеве, так как на ее балансе имеется около 5 тыс. холодильников и 4 тыс. телевизоров.
Активизация сегмента бытового проката позволит предпринимателям в ближайшее время поднять цены на свои услуги как минимум на треть. В компаниях грядущее повышение поясняют необходимостью обновления парка техники уже по новым ценам. Впрочем, в немалой степени подорожанию будет способствовать и увеличение потока клиентов. Тем более что, по мнению г-на Харченко, прокатных фирм в Киеве не хватает — нередко, чтобы найти нужную вещь, горожанам приходится изрядно побегать, а иногда и записываться в лист ожидания. Желание прокатчиков поднять цены связано и с увеличением рисков этого бизнеса. Александр Харченко отмечает, что в последнее время участились случаи невозврата товара. «В одной из фирм, к примеру, «ушло» три пары новых дорогих лыж. Клиенты берут вещи по поддельным паспортам, указывают неправдивую информацию. Кроме того, у нас достаточно низкая культура пользования прокатными товарами, что ускоряет их износ. К примеру, я сам видел как на взятых в аренду лыжах человек подкатил по гальке прямо к своему авто», — сетует эксперт. Это подтверждает и Фаина Русецкая, по словам которой массовые миграции жителей столицы (одни съезжают на более дешевые квартиры, другие — на историческую родину) привели к росту числа невозвращенных товаров.
Автор:
Людмила Ксенз
Источник:
http://ua.vremenno.com/
Читать дальше...
вторник, 5 мая 2009 г.
Как заработать на прокате детских электромобилей и картов
Превью поста
Эта статья о том, сколько и как можно заработать на прокате детских электромобилей и картов, достигнув глубокого двойного удовлетворения, подарив детям радость, а себе — неплохой заработок.
От автора
Одно из ярких впечатлений моего детства — это пункт проката машинок, велосипедов, лошадок в парке отдыха небольшого провинциального городка, куда мама водила меня по выходным дням. С нетерпением я ждала, когда освободится приглянувшаяся машинка и придет моя очередь “порулить”...
С тех пор прошло много лет, и на смену детским педальным автомобильчикам отечественного производства, которые были довольно-таки громоздкими и неповоротливыми, пришли яркие и легкие в управлении импортные “джипы” и мотоциклы с электроприводом и даже с настоящими (правда, очень маленькими) бензиновыми моторчиками. Но, как и прежде, малыши вновь тянут своих родителей за руку и просят разрешить покататься. И добрые родители, как и прежде, раскошеливаются на это, в общем-то, недешевое удовольствие для своих чад. А те из взрослых, кто организовал пункты проката, наверное, довольны вдвойне, даря детям радость, а себе — неплохой заработок.
Эта статья о том, как за умеренную плату достичь такого же глубокого двойного удовлетворения.
Кому это полезно прочесть:
*предпринимателям, владеющим развлекательными заведениями, крупными магазинами и кафе. Заасфальтированной территории площадью 150-200 кв.м достаточно для открытия пункта проката мини-автомобилей и мини-мотоциклов. Особенно это будет прибыльно, если ваш основной бизнес ориентирован как на взрослых, так и на детей;
* желающим начать собственное дело и имеющим для этого примерно $2,5-3 тыс. Этот вид услуг актуален не только для Киева, но и для других крупных городов, а также курортных зон. Конкуренция в столице пока не слишком жесткая, а уже работающие пункты не используют свой потенциал и возможности полностью. Параллельно с открытием пункта проката, для привлечения клиентов можно организовать торговлю прохладительными напитками, бутербродами, мороженым и разными сластями.
Сколько можно заработать
Чтобы запустить один пункт проката детских машинок, необходимо, во-первых, потратить $350-450 на получение разрешений от различных инстанций (см. “Разрешительные документы”). Еще как минимум $2 тыс. потребуется на закупку необходимой техники и инвентаря.
При успешной работе такой пункт проката будет приносить $700-800 “чистогана” ежемесячно и окупится через два-три месяца.
Материально-техническая база
Для функционирования одной точки проката вполне достаточно 4-5 мини-автомобилей с электроприводом. Разнообразить парк аттракциона можно еще несколькими мини-мотоциклами (как с электроприводом, так и педальными) — они наверняка понравятся детям в возрасте от двух до пяти лет. За руль малышам садиться еще рано, а такой транспорт будет в самый раз. Необходимые дополнительные расходы: закупка сменных аккумуляторов для автомобилей, набора инструментов для текущего ремонта.
Ежедневная эксплуатация техники потребует затрат на запасные детали. Обычно фирмы-продавцы дают гарантию сроком на полгода, но эта гарантия распространяется только на пластиковый корпус. “Без печали” можно откатать лишь первые 2-3 месяца. Впоследствии для четырех “игрушек” придется выделять $100-150 ежемесячно на ремонт, закупку колес, подшипников и остальных запчастей (см. табл.1). Владельцы пунктов проката заказывают многие из этих железок на заводах или в слесарных мастерских.
Этот бизнес будет прибыльным при условии постоянного притока клиентов. По нашим наблюдениям, один пункт проката, имеющий четыре машинки и три мотоцикла, посещают в среднем 80-100 человек в день. В летний период и в выходные эта цифра увеличивается в 1,5-2 раза. В будние же дни и в холодное время года нередко можно увидеть скучающих от безделья работников. Подобные пункты проката работают с утра до вечера 8-9 месяцев в году (за исключением курортов — там “горячая пора” длится с мая по сентябрь). Стоимость этого удовольствия в столице колеблется от 2,5 грн. до 5 грн. за 5 минут проката. Даже при минимальной таксе одна точка в сезон приносит ежедневно 400-500 грн. выручки.
Место
Главное в этом деле — правильно выбрать место для размещения пункта проката. Оно должно быть достаточно оживленным. Наиболее подходящие площадки — возле торговых центров, стадионов, рынков. Например, они должны находиться не менее чем в 50 м от проезжей части. Любящие родители наверняка не пройдут мимо, не прокатив свое чадо. Будьте осторожны, ориентируясь на места в парках отдыха. Если по аллеям прогуливаются исключительно пенсионеры и кормящие мамаши — здесь этот вид бизнеса неуместен. Нужно подумать и о хранении транспорта. Желательно, чтобы рядом с площадкой было помещение для гаража.
Территорию проката обязательно следует оградить (можно автомобильными покрышками) во избежание выезда детей за пределы площадки и столкновения с прохожими. Кроме этого на территории пункта проката не должно быть канализационных люков, электрощитов высокого напряжения и линий электропередач. Необходимо учитывать наличие рядом жилых домов: шум может повлечь жалобы со стороны жильцов.
Вопрос аренды территории согласовывается с хозяином приглянувшегося вам участка асфальта — им могут быть и администрация стадиона, парка, и местная райгосадминистрация. Стоимость аренды зависит от аппетита хозяина. В Киеве она колеблется от $0,5 до $5 за 1 кв.м “асфальта” в месяц.
Персонал
Штат обслуживающего персонала невелик — три-четыре человека вполне в состоянии обеспечить работу одной точки проката. Работников следует подбирать так, чтобы они были взаимозаменяемы, и каждый мог выполнять обязанности кассира, механика и инструктора. Местные мальчишки-подростки вполне сгодятся для этой работы. Главное, чтобы они были вежливыми и соображали в технике: текущий ремонт и обслуживание — на их плечах. Зарплата работников составляет 70-100 грн. в неделю.
Разрешительные документы
Для организации пункта проката вам необходимо получить “добро” в отделе охраны труда райгосадминистрации. Процесс этот довольно хлопотный и трудоемкий — нужно собрать множество бумаг: журналы прохождения инструктажей работников, схемы площадки, паспорта на вводимую в эксплуатацию технику, договор аренды территории. Инспектор отдела охраны труда обязательно посетит площадку проката с проверкой. По словам владельцев некоторых столичных пунктов проката, для быстрого (в течение двух-трех недель) получения разрешения на начало работы потребуется около $100.
Следующий шаг — получение в райгосадминистрации разрешения на проведение культурно-массовых мероприятий. Данное разрешение будет стоить 200-300 грн. одноразово и примерно столько же придется перечислить на счет райгосадминистрации за каждую единицу техники.
Кроме этого предстоит общение с пожарными и санитарными службами района. В СЭС необходимо получить разрешение на размещение площадки для проката детских автомобилей. Разрешение оформляется примерно один месяц и обойдется в 200-300 грн. Пожарная инспекция района составляет экспертное заключение о соответствии площадки нормам противопожарной безопасности. Стоимость разрешения — 150-250 грн., оформляется оно в течение месяца. При желании ускорить этот процесс до двух недель придется увеличить сумму на 50%. Все разрешения выдаются сроком на один год. Патент на этот вид деятельности не требуется.
По опыту предпринимателей, процесс оформления всех необходимых документов занимает 1,5-2 месяца и обходится в $350-450. Можно оформить все бумаги и быстрее, но дороже.
Поставщики экипажей
Интересы производителей мини-автомобильчиков на украинском рынке представляют ряд дилеров, продающих как сам “транспорт”, так и запчасти к нему. Цены на машинки зависят от количества приобретаемой техники (см. табл.2). Система скидок у оптовиков, по словам прокатчиков, достаточно гибкая, стимулирующая закупку техники для нескольких пунктов проката.
В основном столичные пункты проката оснащаются техникой трех-четырех зарубежных производителей. Чаще всего используются итальянские электроприводные джипы и мотоциклы. Кроме того, некоторые пункты приобретают испанскую педальную “технику”. По словам владельцев пунктов проката, педальные велосипеды не могут тягаться с электроприводными в популярности, но, приобретя два-три таких велосипеда, вы не оставите без внимания и самых маленьких клиентов. Педальные аппараты сравнительно недороги (320-500 грн. за единицу), легки и прочны.
При покупке автомобилей не забудьте потребовать у поставщиков сертификаты соответствия и паспорта на технику — эти документы будут необходимы для получения разрешений.
Карты
Наряду с пунктами проката мини-авто для детей довольно-таки доходны и площадки для картинга. Это более “дорогой” бизнес — как по затратам, так и по доходам. На организацию пункта потребуется $5-10 тыс. Один такой пункт проката, имеющий в арсенале четыре машины, может приносить своему владельцу около $1,5 тыс. дохода ежемесячно и окупается за три-четыре месяца.
Это развлечение для детей от 10 лет и всех остальных любителей острых ощущений. Для картов желательно оборудовать площадку от 200 кв.м, чтобы пассажир мог прокатиться “с ветерком” (машина, в зависимости от мощности двигателя, может развивать скорость до 60 км/ч).
Карты будут прибыльны не только на спортивных площадках, но и на территориях, принадлежащих ночным клубам. Администрации нужно быть бдительной и не допускать гонщиков в нетрезвом состоянии за руль. Даже в шлеме.
Карт можно купить “с нуля”. Машина итальянской фирмы Kosmic стоит около $2,5 тыс. Можно воспользоваться услугами народных умельцев. Насколько мы поняли из рассказов хозяев картов, сумма уточняется в процессе торга, но по сравнению с “фирмовой” техникой можно сэкономить от 20% до 40%.
Процедура оформления разрешительных документов на открытие и начало работы площадки для проката картов та же, что и для мини-автомобилей.
Эта “игрушка” требует полноценного техобслуживания, поэтому необходимо нанимать механиков. На пункт проката, имеющий в наличии четыре карта, хватит двух технарей (которые “по совместительству” могут работать и кассирами). Наиболее уязвимые детали карта — это шины. Одного комплекта шин (стоят они $80-100) едва хватает на месяц. Гарантия распространяется лишь на раму и пластиковые детали.
На столичных площадках один 100-метровый круг “авторалли” стоит 2,5 грн. Причем этот вид развлечений пользуется популярностью как у подростков, так и у взрослых. В среднем, на одной площадке при вялом потоке клиентов накатывается до 200-300 кругов ежедневно. Со слов владельцев, когда клиентура “в ударе” — праздники, выходные дни, шоу-программы, соревнования — выручка порой доходит до 1300-1700 грн. в день. Рассказывали и о случаях, когда дневную выручку (500-700 грн.) “делал” один азартный клиент.
Автомобильчики с радиоуправлением
Радиоуправляемые модели машинок интересны как взрослым, так и детям. Покататься, к сожалению, на них нельзя, с ними можно только играть. Но на этих играх можно и заработать. Насколько нам известно, идеи организации пунктов проката радиоуправляемых моделей витали в головах некоторых столичных предпринимателей еще три года назад, но до реализации дело не дошло. Вероятно, помешал пресловутый кризис 98-го. Зато в Западной Европе проводятся даже чемпионаты, и в эту азартную игру играют в основном взрослые мальчики.
По слухам, в некоторых курортных городах России такие трассы действуют. Для организации шоу достаточно площадки в 100 кв.м, желательно грунтовой, и нескольких автомобилей. Вероятно, зарабатывать можно как на аренде автомобилей, так и на тотализаторе.
На прилавках отделов игрушек представлен довольно-таки большой ассортимент радиоуправляемых машин: джипов и “мерсов”, различных вездеходов с футуристическим дизайном. Цены на эти игрушки тоже самые разнообразные. Модели попроще стоят 150-200 грн., а цены на некоторые, особенно навороченные, переваливают за $300. Основная масса представленных на рынке радиоуправляемых машинок сделаны в Китае. Более дорогие и надежные в эксплуатации — автомобили производства Японии и Франции. Работают такие машинки либо на аккумуляторе, либо на батарейках. Устройство для подзарядки и сам аккумулятор, как правило, входят в комплект. При покупке дается гарантия от шести месяцев до года на автомобили производства Японии; на китайские модели — месяц, а некоторые фирмы не дают ее вовсе.
Мнение прокатчиков
Андрей П., владелец сети пунктов проката картов:
— Тем, кто решит заняться этим бизнесом, нужно помнить о том, что в межсезонье основной и стабильный доход будут приносить только лишь крытые площадки для картинга, расположенные, например, в ночных клубах. На зимний период я забираю часть машин со стадионов и парков — там выручка снижается почти вполовину. На открытых площадках продолжают кататься только постоянные клиенты, а основную прибыль приносят случайные гуляющие и любопытные новички. Можно, конечно, придумывать различные конкурсы и соревнования, но это потребует значительных расходов на рекламу и организацию.
Олег К., владелец пункта проката мини-автомобилей:
— Машинки выгоднее покупать двухместные — можно катать сразу двоих малышей. Для проката лучше всего подойдет техника итальянских производителей. Она легка в управлении и обслуживании, надежна в работе. У нее привлекательный дизайн — на радость детям и их родителям. К тому же в таких моделях “родной” стационарный аккумулятор можно заменить обычным, от легкового автомобиля. На каждый автомобиль нужен сменный аккумулятор. Это обеспечит бесперебойную работу в течение всего дня. Кроме того, перед началом эксплуатации колеса желательно сразу же обтянуть резиновой лентой — так они дольше прослужат. Колеса изнашиваются быстрее остальных деталей.
Автор:
Наталья Кабирова
Источник:
газета "Бизнес", www.business.ua
Читать дальше...
Эта статья о том, сколько и как можно заработать на прокате детских электромобилей и картов, достигнув глубокого двойного удовлетворения, подарив детям радость, а себе — неплохой заработок.
От автора
Одно из ярких впечатлений моего детства — это пункт проката машинок, велосипедов, лошадок в парке отдыха небольшого провинциального городка, куда мама водила меня по выходным дням. С нетерпением я ждала, когда освободится приглянувшаяся машинка и придет моя очередь “порулить”...
С тех пор прошло много лет, и на смену детским педальным автомобильчикам отечественного производства, которые были довольно-таки громоздкими и неповоротливыми, пришли яркие и легкие в управлении импортные “джипы” и мотоциклы с электроприводом и даже с настоящими (правда, очень маленькими) бензиновыми моторчиками. Но, как и прежде, малыши вновь тянут своих родителей за руку и просят разрешить покататься. И добрые родители, как и прежде, раскошеливаются на это, в общем-то, недешевое удовольствие для своих чад. А те из взрослых, кто организовал пункты проката, наверное, довольны вдвойне, даря детям радость, а себе — неплохой заработок.
Эта статья о том, как за умеренную плату достичь такого же глубокого двойного удовлетворения.
Кому это полезно прочесть:
*предпринимателям, владеющим развлекательными заведениями, крупными магазинами и кафе. Заасфальтированной территории площадью 150-200 кв.м достаточно для открытия пункта проката мини-автомобилей и мини-мотоциклов. Особенно это будет прибыльно, если ваш основной бизнес ориентирован как на взрослых, так и на детей;
* желающим начать собственное дело и имеющим для этого примерно $2,5-3 тыс. Этот вид услуг актуален не только для Киева, но и для других крупных городов, а также курортных зон. Конкуренция в столице пока не слишком жесткая, а уже работающие пункты не используют свой потенциал и возможности полностью. Параллельно с открытием пункта проката, для привлечения клиентов можно организовать торговлю прохладительными напитками, бутербродами, мороженым и разными сластями.
Сколько можно заработать
Чтобы запустить один пункт проката детских машинок, необходимо, во-первых, потратить $350-450 на получение разрешений от различных инстанций (см. “Разрешительные документы”). Еще как минимум $2 тыс. потребуется на закупку необходимой техники и инвентаря.
При успешной работе такой пункт проката будет приносить $700-800 “чистогана” ежемесячно и окупится через два-три месяца.
Материально-техническая база
Для функционирования одной точки проката вполне достаточно 4-5 мини-автомобилей с электроприводом. Разнообразить парк аттракциона можно еще несколькими мини-мотоциклами (как с электроприводом, так и педальными) — они наверняка понравятся детям в возрасте от двух до пяти лет. За руль малышам садиться еще рано, а такой транспорт будет в самый раз. Необходимые дополнительные расходы: закупка сменных аккумуляторов для автомобилей, набора инструментов для текущего ремонта.
Ежедневная эксплуатация техники потребует затрат на запасные детали. Обычно фирмы-продавцы дают гарантию сроком на полгода, но эта гарантия распространяется только на пластиковый корпус. “Без печали” можно откатать лишь первые 2-3 месяца. Впоследствии для четырех “игрушек” придется выделять $100-150 ежемесячно на ремонт, закупку колес, подшипников и остальных запчастей (см. табл.1). Владельцы пунктов проката заказывают многие из этих железок на заводах или в слесарных мастерских.
Этот бизнес будет прибыльным при условии постоянного притока клиентов. По нашим наблюдениям, один пункт проката, имеющий четыре машинки и три мотоцикла, посещают в среднем 80-100 человек в день. В летний период и в выходные эта цифра увеличивается в 1,5-2 раза. В будние же дни и в холодное время года нередко можно увидеть скучающих от безделья работников. Подобные пункты проката работают с утра до вечера 8-9 месяцев в году (за исключением курортов — там “горячая пора” длится с мая по сентябрь). Стоимость этого удовольствия в столице колеблется от 2,5 грн. до 5 грн. за 5 минут проката. Даже при минимальной таксе одна точка в сезон приносит ежедневно 400-500 грн. выручки.
Место
Главное в этом деле — правильно выбрать место для размещения пункта проката. Оно должно быть достаточно оживленным. Наиболее подходящие площадки — возле торговых центров, стадионов, рынков. Например, они должны находиться не менее чем в 50 м от проезжей части. Любящие родители наверняка не пройдут мимо, не прокатив свое чадо. Будьте осторожны, ориентируясь на места в парках отдыха. Если по аллеям прогуливаются исключительно пенсионеры и кормящие мамаши — здесь этот вид бизнеса неуместен. Нужно подумать и о хранении транспорта. Желательно, чтобы рядом с площадкой было помещение для гаража.
Территорию проката обязательно следует оградить (можно автомобильными покрышками) во избежание выезда детей за пределы площадки и столкновения с прохожими. Кроме этого на территории пункта проката не должно быть канализационных люков, электрощитов высокого напряжения и линий электропередач. Необходимо учитывать наличие рядом жилых домов: шум может повлечь жалобы со стороны жильцов.
Вопрос аренды территории согласовывается с хозяином приглянувшегося вам участка асфальта — им могут быть и администрация стадиона, парка, и местная райгосадминистрация. Стоимость аренды зависит от аппетита хозяина. В Киеве она колеблется от $0,5 до $5 за 1 кв.м “асфальта” в месяц.
Персонал
Штат обслуживающего персонала невелик — три-четыре человека вполне в состоянии обеспечить работу одной точки проката. Работников следует подбирать так, чтобы они были взаимозаменяемы, и каждый мог выполнять обязанности кассира, механика и инструктора. Местные мальчишки-подростки вполне сгодятся для этой работы. Главное, чтобы они были вежливыми и соображали в технике: текущий ремонт и обслуживание — на их плечах. Зарплата работников составляет 70-100 грн. в неделю.
Разрешительные документы
Для организации пункта проката вам необходимо получить “добро” в отделе охраны труда райгосадминистрации. Процесс этот довольно хлопотный и трудоемкий — нужно собрать множество бумаг: журналы прохождения инструктажей работников, схемы площадки, паспорта на вводимую в эксплуатацию технику, договор аренды территории. Инспектор отдела охраны труда обязательно посетит площадку проката с проверкой. По словам владельцев некоторых столичных пунктов проката, для быстрого (в течение двух-трех недель) получения разрешения на начало работы потребуется около $100.
Следующий шаг — получение в райгосадминистрации разрешения на проведение культурно-массовых мероприятий. Данное разрешение будет стоить 200-300 грн. одноразово и примерно столько же придется перечислить на счет райгосадминистрации за каждую единицу техники.
Кроме этого предстоит общение с пожарными и санитарными службами района. В СЭС необходимо получить разрешение на размещение площадки для проката детских автомобилей. Разрешение оформляется примерно один месяц и обойдется в 200-300 грн. Пожарная инспекция района составляет экспертное заключение о соответствии площадки нормам противопожарной безопасности. Стоимость разрешения — 150-250 грн., оформляется оно в течение месяца. При желании ускорить этот процесс до двух недель придется увеличить сумму на 50%. Все разрешения выдаются сроком на один год. Патент на этот вид деятельности не требуется.
По опыту предпринимателей, процесс оформления всех необходимых документов занимает 1,5-2 месяца и обходится в $350-450. Можно оформить все бумаги и быстрее, но дороже.
Поставщики экипажей
Интересы производителей мини-автомобильчиков на украинском рынке представляют ряд дилеров, продающих как сам “транспорт”, так и запчасти к нему. Цены на машинки зависят от количества приобретаемой техники (см. табл.2). Система скидок у оптовиков, по словам прокатчиков, достаточно гибкая, стимулирующая закупку техники для нескольких пунктов проката.
В основном столичные пункты проката оснащаются техникой трех-четырех зарубежных производителей. Чаще всего используются итальянские электроприводные джипы и мотоциклы. Кроме того, некоторые пункты приобретают испанскую педальную “технику”. По словам владельцев пунктов проката, педальные велосипеды не могут тягаться с электроприводными в популярности, но, приобретя два-три таких велосипеда, вы не оставите без внимания и самых маленьких клиентов. Педальные аппараты сравнительно недороги (320-500 грн. за единицу), легки и прочны.
При покупке автомобилей не забудьте потребовать у поставщиков сертификаты соответствия и паспорта на технику — эти документы будут необходимы для получения разрешений.
Карты
Наряду с пунктами проката мини-авто для детей довольно-таки доходны и площадки для картинга. Это более “дорогой” бизнес — как по затратам, так и по доходам. На организацию пункта потребуется $5-10 тыс. Один такой пункт проката, имеющий в арсенале четыре машины, может приносить своему владельцу около $1,5 тыс. дохода ежемесячно и окупается за три-четыре месяца.
Это развлечение для детей от 10 лет и всех остальных любителей острых ощущений. Для картов желательно оборудовать площадку от 200 кв.м, чтобы пассажир мог прокатиться “с ветерком” (машина, в зависимости от мощности двигателя, может развивать скорость до 60 км/ч).
Карты будут прибыльны не только на спортивных площадках, но и на территориях, принадлежащих ночным клубам. Администрации нужно быть бдительной и не допускать гонщиков в нетрезвом состоянии за руль. Даже в шлеме.
Карт можно купить “с нуля”. Машина итальянской фирмы Kosmic стоит около $2,5 тыс. Можно воспользоваться услугами народных умельцев. Насколько мы поняли из рассказов хозяев картов, сумма уточняется в процессе торга, но по сравнению с “фирмовой” техникой можно сэкономить от 20% до 40%.
Процедура оформления разрешительных документов на открытие и начало работы площадки для проката картов та же, что и для мини-автомобилей.
Эта “игрушка” требует полноценного техобслуживания, поэтому необходимо нанимать механиков. На пункт проката, имеющий в наличии четыре карта, хватит двух технарей (которые “по совместительству” могут работать и кассирами). Наиболее уязвимые детали карта — это шины. Одного комплекта шин (стоят они $80-100) едва хватает на месяц. Гарантия распространяется лишь на раму и пластиковые детали.
На столичных площадках один 100-метровый круг “авторалли” стоит 2,5 грн. Причем этот вид развлечений пользуется популярностью как у подростков, так и у взрослых. В среднем, на одной площадке при вялом потоке клиентов накатывается до 200-300 кругов ежедневно. Со слов владельцев, когда клиентура “в ударе” — праздники, выходные дни, шоу-программы, соревнования — выручка порой доходит до 1300-1700 грн. в день. Рассказывали и о случаях, когда дневную выручку (500-700 грн.) “делал” один азартный клиент.
Автомобильчики с радиоуправлением
Радиоуправляемые модели машинок интересны как взрослым, так и детям. Покататься, к сожалению, на них нельзя, с ними можно только играть. Но на этих играх можно и заработать. Насколько нам известно, идеи организации пунктов проката радиоуправляемых моделей витали в головах некоторых столичных предпринимателей еще три года назад, но до реализации дело не дошло. Вероятно, помешал пресловутый кризис 98-го. Зато в Западной Европе проводятся даже чемпионаты, и в эту азартную игру играют в основном взрослые мальчики.
По слухам, в некоторых курортных городах России такие трассы действуют. Для организации шоу достаточно площадки в 100 кв.м, желательно грунтовой, и нескольких автомобилей. Вероятно, зарабатывать можно как на аренде автомобилей, так и на тотализаторе.
На прилавках отделов игрушек представлен довольно-таки большой ассортимент радиоуправляемых машин: джипов и “мерсов”, различных вездеходов с футуристическим дизайном. Цены на эти игрушки тоже самые разнообразные. Модели попроще стоят 150-200 грн., а цены на некоторые, особенно навороченные, переваливают за $300. Основная масса представленных на рынке радиоуправляемых машинок сделаны в Китае. Более дорогие и надежные в эксплуатации — автомобили производства Японии и Франции. Работают такие машинки либо на аккумуляторе, либо на батарейках. Устройство для подзарядки и сам аккумулятор, как правило, входят в комплект. При покупке дается гарантия от шести месяцев до года на автомобили производства Японии; на китайские модели — месяц, а некоторые фирмы не дают ее вовсе.
Мнение прокатчиков
Андрей П., владелец сети пунктов проката картов:
— Тем, кто решит заняться этим бизнесом, нужно помнить о том, что в межсезонье основной и стабильный доход будут приносить только лишь крытые площадки для картинга, расположенные, например, в ночных клубах. На зимний период я забираю часть машин со стадионов и парков — там выручка снижается почти вполовину. На открытых площадках продолжают кататься только постоянные клиенты, а основную прибыль приносят случайные гуляющие и любопытные новички. Можно, конечно, придумывать различные конкурсы и соревнования, но это потребует значительных расходов на рекламу и организацию.
Олег К., владелец пункта проката мини-автомобилей:
— Машинки выгоднее покупать двухместные — можно катать сразу двоих малышей. Для проката лучше всего подойдет техника итальянских производителей. Она легка в управлении и обслуживании, надежна в работе. У нее привлекательный дизайн — на радость детям и их родителям. К тому же в таких моделях “родной” стационарный аккумулятор можно заменить обычным, от легкового автомобиля. На каждый автомобиль нужен сменный аккумулятор. Это обеспечит бесперебойную работу в течение всего дня. Кроме того, перед началом эксплуатации колеса желательно сразу же обтянуть резиновой лентой — так они дольше прослужат. Колеса изнашиваются быстрее остальных деталей.
Автор:
Наталья Кабирова
Источник:
газета "Бизнес", www.business.ua
Читать дальше...
Подписаться на:
Сообщения (Atom)