Двухколесная аренда

Столичные пункты проката велосипедов, страдая от сезонности бизнеса, стараются привлекать клиентов дополнительными услугами и товарами


В Киеве насчитывается около десятка пунктов проката велосипедов и сопутствующего снаряжения. Узкоспециализированные фирмы работают по сезонному графику, открываясь с первым весенним теплом и закрываясь в конце осени. Чтобы упростить клиентам поиск необходимой информации о прокате, практически все бизнесмены обзавелись собственными сайтами. Прокатчики уверяют, что клиенту гораздо проще заказать велосипед через сеть, предварительно сравнив цены и предложенные на сайте модели.

Впрочем, предприниматели все чаще стали отходить от практики проката только велосипедов. Чтобы обеспечить себя работой круглый год, они предлагают в аренду лыжи, сноуборды и даже санки. Но в магазине Veliki.kiev.ua проблему сезонности бизнеса решили иначе, предоставляя скидку в 25% любителям катания на велосипедах по снегу и льду. Правда, такой подход разделяют далеко не все. Например, директор магазина «Велопрокат» Александр Бурцев считает, что ради единичных клиентов нет смысла работать в зимний период, учитывая большие расходы на аренду помещения и оплату коммунальных услуг. В этом пункте проката перешли на режим работы только в выходные и праздники, так как в будние дни желающих арендовать велосипед практически нет. «Выручает, — говорит Александр, — участие в велосипедных проектах турфирм, в частности из Западной Украины, которые занимаются организацией велотуров и велопоходов».

Удержать клиентов стараются гибкой системой скидок, помощью в поиске оптимальных маршрутов для езды как по городу, так и по стране. К тому же клиенту, арендовавшему велосипед, бесплатно выдают шлем и необходимую амуницию. «К сожалению, наши цены повышаются медленнее, чем стоимость велосипедов. За пять лет аренда велосипеда у нас поднялась на 30%, хотя их стоимость выросла в несколько раз», — сетует предприниматель.

Наработанная годами клиентура — залог успеха в данном бизнесе. Как результат, корпоративные заказы и хорошие рекомендации позволяют экономить на дорогой рекламе. «Этот бизнес очень сложный и тяжелый, требует большого энтузиазма. К сожалению, Украина далеко не велосипедная страна», — отмечает г-н Бурцев. Чтобы не отставать от конкурентов, в прокатах всячески стараются угодить клиенту, но вот вводить бесплатную доставку арендованных велосипедов пока никто не решился. Да и платная доставка есть не у всех. Этим воспользовались в магазине Veliki.kiev.ua, предложив платную доставку велосипедов клиентам, которые «забронировали» этот транспорт на майские праздники. В январе компания провела акцию, предлагая заказывать велосипеды предварительно на два месяца вперед. При этом клиент получал скидку в 15%. Хотя каждый пункт проката выстраивает свою ценовую политику в зависимости от качества предлагаемого товара и затрат на содержание велосипедов, все они работают по принципу «чем больше катаешься, тем меньше платишь». Клиенту предоставляется возможность взять велосипед на час и заплатить 20–30 грн или же оформить аренду на неделю и заплатить 300–350 грн.

Пункты проката велосипедов иногда открывают при специализированных магазинах. Так поступили в eXdrive, к тому же еще организовав мастерскую по ремонту техники. Тем самым сосредоточили в одном месте сразу несколько услуг для любителей велосипедных прогулок. Впрочем, у некоторых предпринимателей велопрокатный бизнес не оправдал ожиданий. Так, владелец интернет-магазина «Экстремалов. нет» Андрей Хоманчук еще в конце прошлого сезона решил отказаться от данного бизнеса, перейдя исключительно на продажу велосипедов. К таким действиям, по его словам, вынудили сезонность бизнеса и непрозрачная ценовая политика конкурентов. «Спрос на услуги нашего велопроката был мизерным и не окупал даже накладных расходов», — объясняет свое решение предприниматель.